Hvad er forskellen mellem elektriske patruljebiler og motorkøretøjer?

1. Ventedriftstilstanden er anderledes.

Når en benzinbil venter, skal den stadig bruge brændstof. For eksempel, når du venter på, at turister kommer ind i bilen, er det usandsynligt, at du stopper bilen. Fordi ventetiden er usikker, måske et par minutter eller snesevis af minutter. I modsætning til batteribilen er batteribilen ikke bange for at ophøre med ilden, så den kan sænke farten helt og starte ikke så længe som den almindelige benzinbil. Derudover er nogle batteribiler udstyret med solpaneler. Når bilen venter, hvis batteriet skal oplades.



2. Udstødningsemissioner fra køretøjer er forskellige.

Da energien og kraften i benzinkøretøjer er bilbenzin, vil de inkludere et stort antal organiske udstødningsgasser i udstødningsemissionerne. Denne form for organisk affaldsgas gør stor skade på miljøet. Især i turistattraktioner er luftindekset for metropoler normalt lidt lavt, hvilket i høj grad skyldes det for store antal gas- og elbiler, og de organiske udstødningsemissioner overstiger den naturlige balance. Rene elektriske køretøjer har ingen udstødningsemissioner, lavt kulstofindhold og miljøbeskyttelse, er ikke lette at have alle negative indvirkninger på det naturlige miljø, og er også en vedligeholdelse af turistattraktioner og turister.



3. Bilers fremdriftskraft kommer fra forskellige kilder.

Elektriske patruljekøretøjer er hovedsageligt befordrende for batteriopladning og -opbevaring som fremdrift af køretøjer, mens forbrændingskøretøjer hovedsagelig bruger benzin- eller dieselmotorer som fremdrift af køretøjer. På grund af forskellige kilder til kinetisk energi er deres påføringsmetoder også forskellige. Eksempelvis bruges sightseeing-elbiler og elektriske patruljekøretøjer normalt i dagtimerne, mens batterier oplades og opbevares ind imellem, og biler og dieselkøretøjer skal straks levere brændstof.