Almindelige problemer og løsninger af elektrisk skraldebil

Det elektriske sanitets køretøj bruges hovedsageligt til kommunal sanitet og store virksomheder til at transportere alle former for affald, især husholdningsaffald i boligområder. Det kan komprimere det fyldte affald, øge tætheden og reducere volumen og i høj grad forbedre effektiviteten af ​​affaldsindsamling og transport. Det nye elektriske sanitetskøretøj produceret af vores virksomhed har pålidelig kvalitet, lav fejlrate, bekvem vedligeholdelse og lave driftsomkostninger.



1、 Vanskeligheder ved at starte motoren

1. Det er svært for den sanitære skraldebil at starte kold, og vibrationen er stor efter hård start. Tændrøret kan være defekt, eller tændingstiden kan være for tidlig. Det anbefales at gå til det nærmeste servicested for rettidig vedligeholdelse.

2. Det er svært at starte ved lav temperatur om vinteren. Hovedårsagerne er: brændstofforgasningshastigheden falder med faldet i lufttemperaturen; Blanderen er tyndere, svær at brænde og starte; Smøreoliens viskositet øges, motorens køremodstand øges, og det er svært at starte; Den kemiske ændring af batterielektrolytten er langsom, hvilket resulterer i eksport på mindre end. Startkraften og tændingsspændingen er utilstrækkelig, og motoren er svær at starte.

Før start i den kolde årstid, skal skraldebilens motor forvarmes for at forhindre vanskelig start om vinteren ved lav temperatur.



2、 Motorsmøring

1. Ved acceleration lyser smøreolietryksindikatoren. Det indikerer, at smøreolietrykket er for lavt. Filteret kan være blokeret Mængden af ​​smøreolie er lav Oliepumpesvigt og andre årsager. Det anbefales at gå til det nærmeste servicested for vedligeholdelse i tide. Eller smøreolietrykdisplaysystemet fejler, og displaylampen er forkert. Det anbefales at gå til det nærmeste servicepunkt i tide for vedligeholdelse.

2. Smøreolieforbruget i den komprimerede skraldebil er for stort. Smøreolien forbruges normalt også, når køretøjet er i god stand, men når køretøjet er i dårlig stand, er køretøjets udstødningsfarve blå, hvilket betyder, at smøreolieforbruget er for stort. Hovedårsagen til smøreolieforbruget er at komme ind i forbrændingskammeret for at deltage i forbrændingen eller smøreolielækage. Det anbefales, at bilen repareres på nærmeste servicested rettidigt.



3、 Ustabil drift af generator

1. Beskidt motorgasspjæld eller løs motorfejl. Når gasspjældet på motorventilhuset og tomgangsventilen er stærkt tilsmudsede, er motorens tomgangshastighed for lav. Dårlig stabilitet eller ingen tomgangshastighed, sætter gasspjældet fast under tankning. Det anbefales generelt at rense gasspjældet hver 20.000 km. Efter rengøring skal inspektionsinstrumenterne indstilles til at opnå normal arbejdsstilling.

2. Motoren i højtryksrensnings- og spildevandssugebilen ryster alvorligt, og fejladvarselslampen blinker af og til. Årsagen er, at brændstofforsyningssystemet er forurenet eller blokeret af snavset brændstof. Brugen af ​​urent brændstof vil føre til brændstoftilførsel, tænding og forurening af emissionssystemet, hvilket vil få motorfejladvarselslampen til at lyse og motoren til at ryste i forskellige grader.

Løsningen er løbende at tilføje benzin med stabil indekskvalitet og tilføje en vis mængde oliekredsløbsrens efter rengøring af forureningssystemet.



4、 Farve på motorens udstødning.

1. Udstødningsfarven på skraldebil er blå. Skraldebilen kan ikke fuldføre forbrændingen, fordi der kommer en stor mængde smøreolie ind i cylinderen; Nogle gange vil motoren udsende blå røg, når den er koldstartet, men den vil være god, når den er varm. Anbefal at gå til 4S butikken for vedligeholdelse i tide.

2. Udstødningsfarven på skraldebil bliver sort. Fordi brændstofforbrændingen er ufuldstændig. Det vil reducere drivkraften. Økonomien vil forværres. Anbefal at gå til 4S butikken for vedligeholdelse i tide.

3. Skraldebilen med krogarm er hvid i farven. Det er alvorligt koldt og vil ikke udsende hvid røg, når det er varmt. Det skyldes, at der er vand i benzinen, motoren er for kold, og brændstoffet, der kommer ind i cylinderen, er ikke helt forbrændt, hvilket resulterer i hvid røg fra tågepletter eller vanddamp. Om vinteren eller i regntiden, når bilen starter for første gang, kan du ofte se hvid røg. Så snart motortemperaturen stiger, vil den hvide røg stige. Denne tilstand behøver ikke at blive repareret.