I 2022 var den årlige salgsmængde af nye energibiler 3,52 millioner, en "blowout"-vækst på 1,6 gange. I år nævnte "regeringens arbejdsrapport" også at fortsætte med at støtte forbruget af nye energikøretøjer. Sammenlignet med den skyhøje oliepris gør den kommende nye runde af tilskudspolitik mere afventende beslutsomhed for at købe. Det er bydende nødvendigt at vælge nye energikøretøjer, som ikke kun bidrager til at nå byens "dual carbon"-mål, men som også effektivt kan bremse enkeltpersoners og virksomheders omkostningsudgifter. Man kan sige, at alle vinder på et slag.
Især inden for bylogistik har pålidelige mærker i de senere år fortsat gjort en indsats for at fremme den hurtige stigning i andelen af ren elektricitet og lette passagerer, hvilket bringer stor hjælp til byens "kulstofreduktion" og brugerens "omkostningsreduktion" . Tag derfor ren el-lyskunde som et eksempel for blot at beregne en kulstofreduktionskonto, gennem datakonverteringen tror jeg du vil have en klarere forståelse af ovenstående konklusion.
Ifølge den konventionelle beregningsmetode er en bils kulstofemission (kg)= brændstofforbrug (l) x 2,7 kg/l. Hvis brændstofforbruget for en let personbil er 8L pr. 100 km, vil den årlige kulstofemission nå op på 10.800 kg ifølge beregningen af det årlige driftsforløb på 50.000 km. Med 18 kg kulstofbinding pr. træ pr. år, svarer valget af ren elektricitet til at plante 600 flere træer om året.
Samtidig fortsætter de tre strømteknologiopgraderinger med at hjælpe med at reducere køretøjets energiforbrug igen. Fokuseret lysfelt i de sidste 23 år, KAOPU EV altid tage kunden som centrum, fra mere end 40 slags underopdeling scene dybde forskning, ningde æra, hånd i hånd til at udvikle motorindustrien førende virksomheder til i fællesskab at udvikle, kernen i sin nye energiprodukter bære SanDian system sikkert og pålideligt, mindre energiforbrug og lave vedligeholdelsesomkostninger, sammenlignet med traditionelle brændstof biler kan spare næsten $30000 om året, 5 års brug kan spare 150.000 yuan.